Kulingana na habari za hivi punde zilizotolewa na Chama cha Kifedha cha Uchina: TDI hutumiwa zaidi katika povu inayonyumbulika, mipako, elastomers, na vibandiko.Miongoni mwao, povu laini ni uwanja unaotumiwa sana, uhasibu kwa zaidi ya 70%.Mahitaji ya mwisho ya TDI yanajilimbikizia katika samani laini, mipako, magari na viwanda vingine.
Baada ya miaka mitatu ya kudorora kwa tasnia, soko la sasa la TDI nchini Uchina limetulia.Kama malighafi muhimu ya kikaboni, ingawa TDI inatumika sana katika maisha ya kila siku, haijathaminiwa na wawekezaji katika soko la mitaji katika miaka ya hivi karibuni.
Kutokana na kuathiriwa na kupanda kwa kasi kwa bei ya nishati ya gesi asilia, gharama za nishati na malighafi za tasnia ya kemikali ya Ulaya zimeongezeka kwa kiasi kikubwa, na soko la Ulaya, mojawapo ya kanda kuu zinazozalisha bidhaa duniani, limeona kupanda kwa kasi kwa bei za TDI.Kampuni kubwa ya kimataifa ya kemikali BASF hata ilisema wakati mmoja kwamba ingepunguza au kuzima kabisa uzalishaji katika kiwanda chake kikubwa zaidi huko Ludwigshafen.
Kwa upande mwingine, nchi yangu imedumisha bei ya chini ya nishati chini ya ujenzi wa uzalishaji na usambazaji wa nishati asilia na ujenzi wa mfumo mpya wa tasnia ya nishati, ambayo inaongoza moja kwa moja kwenye pengo la kutisha la bei ya TDI katika soko la ndani na nje.Takwimu zinaonyesha kuwa tofauti ya bei kati ya Uropa na Uchina TDI ilikaribia dola za Kimarekani 1,500 / tani ndani ya mwezi huu, na bado kuna mwelekeo unaoongezeka.
Wachambuzi walieleza kuwa hakuna uwezo mpya wa uzalishaji katika sekta ya TDI mwaka huu, na wakati huo huo, baadhi ya uwezo wa uzalishaji unaorudi nyuma utaondolewa mmoja baada ya mwingine.Ikiendeshwa na mauzo ya nje, usambazaji wa sekta unaweza kuwa mdogo, na TDI pia inatarajiwa kuanzisha mzunguko mpya wa mzunguko wa biashara.
Muda wa kutuma: Juni-17-2022