Tofauti kati ya MDI na TDI

TDI na MDI zote mbili ni aina ya malighafi katika uzalishaji wa polyurethane, na zinaweza kuchukua nafasi ya kila mmoja kwa kiwango fulani, lakini hakuna tofauti ndogo kati ya TDI na MDI katika suala la muundo, utendaji na matumizi ya mgawanyiko.

1. Maudhui ya isocyanate ya TDI ni ya juu kuliko ya MDI, na kiasi cha povu kwa kila kitengo ni kikubwa zaidi.Jina kamili la TDI ni toluene diisocyanate, ambayo ina vikundi viwili vya isocyanate kwenye pete moja ya benzini, na maudhui ya kikundi cha isocyanate ni 48.3%;jina kamili la MDI ni diphenylmethane diisocyanate, ambayo ina pete mbili za benzene na maudhui ya kikundi cha isocyanate ni 33.6%;Kwa ujumla, juu ya maudhui ya isosianati, kitengo kikubwa cha kutokwa na damu, hivyo ikilinganishwa na mbili, kitengo cha TDI cha wingi cha kutokwa na damu ni kikubwa.

2. MDI haina sumu kidogo, wakati TDI ni sumu kali.MDI ina shinikizo la chini la mvuke, si rahisi kubadilika, haina harufu mbaya, na haina sumu kwa wanadamu, na haina mahitaji maalum ya usafiri;TDI ina shinikizo la juu la mvuke, ni rahisi kubadilika, na ina harufu kali kali.Kuna mahitaji madhubuti.

3. Kasi ya kuzeeka ya mfumo wa MDI ni haraka.Ikilinganishwa na TDI, mfumo wa MDI una kasi ya kuponya haraka, mzunguko mfupi wa ukingo na utendaji mzuri wa povu.Kwa mfano, povu inayotokana na TDI kwa ujumla inahitaji mchakato wa kuponya wa saa 12-24 ili kufikia utendakazi bora, wakati mfumo wa MDI unahitaji saa 1 pekee ili kufikia utendakazi bora.Ukomavu wa 95%.

4. MDI ni rahisi kutengeneza bidhaa mbalimbali za povu zenye msongamano mkubwa wa jamaa.Kwa kubadilisha uwiano wa vipengele, inaweza kuzalisha bidhaa na aina mbalimbali za ugumu.

5. Mtiririko wa chini wa MDI ya upolimishaji hutumiwa hasa kwa utengenezaji wa povu ngumu, ambayo hutumiwa katika ujenzi wa kuokoa nishati;jokofu vifriji, n.k. Ujenzi wa kimataifa unachukua takriban 35% ya matumizi ya MDI yaliyopolimishwa, na jokofu na friji huchangia takriban 20% ya matumizi ya MDI yaliyopolimishwa;MDI safi hasa hutumika kuzalisha majimaji,kiatu nyayo, elastomers, nk, na hutumiwa katika ngozi ya synthetic, kutengeneza viatu, magari, nk;wakati mkondo wa chini wa TDI unatumika zaidi katika povu laini.Inakadiriwa kuwa karibu 80% ya TDI duniani hutumika kuzalisha povu laini, ambayo hutumiwa katika Samani, magari na nyanja nyingine.